Дизельный вилочный погрузчик Hyundai 110D-7E

Hyundai 110D-7E — младшая модель в линейке особо больших вилочных погрузчиков Hyundai серии D-7E. Номинальная грузоподъемность машины составляет 11 тонн, а максимальная высота погрузки — 7 метров.

Двигатель

Погрузчик оснащен турбированным дизельным двигателем Cummins QSB6.7 объемом 6,7 л и мощностью 142 кВт. Такой мощности достаточно для того, чтобы обеспечить перемещение полностью загруженной машины со скоростью до 33,3 км/ч.

Двигатель может работать в двух режимах, которые выбираются при помощи селектора с водительского места:

• STD используется при малой нагрузке для экономии топлива;
• Power Mode обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент в те моменты, когда они нужны.

Кроме того, предусмотрена возможность ручной регулировки холостых оборотов с шагом в 25 об/сек. и возможностью сохранения настроек. Кроме того. в погрузчике есть круиз-контроль, который поддерживает одинаковые обороты, независимо от усилия нажатия на педаль газа.

Двигатель работает в паре с АКПП, которая имеет несколько режимов работы. Расход топлива в соответствии с циклом VDI составляет 11 л/ч.

Мачта

В базовом исполнении погрузчик комплектуется шестиметровой трехсекционной мачтой с системой свободного хода, которая позволяет поднимать груз на небольшую высоту, не выдвигая секций мачты. Это важно, если вы работаете в помещении с низкими потолками. Возможна установка других двух- и трехсекционных мачт, обеспечивающих высоту погрузки от 3 до 7 метров.

Мачта крепится к раме при помощи болтов закрытым способом, что обеспечивает более надежное крепление. В конструкции предусмотрена возможность отклонения мачты на 12º вперед и на 15º назад. Наклон мачты вперед упрощает погрузку и выгрузку грузов, отклонение назад позволяет сместить центр тяжести ближе к центру погрузчика и увеличить остаточную грузоподъемность машины.

Трансмиссия и ходовая

В Hyundai 110D-7E используется планетарный ведущий мост с гипоидной передачей. Такой мост плавно передает крутящий момент на колеса и занимает сравнительно немного места. Большой дорожный просвет — 270 мм под мачтой и 320 мм в центре колесной базы — в сочетании с большими 10-дюймовыми колесами обеспечивает хорошую проходимость. Дисковые тормозные механизмы погрузчика закрыты и работают в масляной ванне. Это исключает попадание пыли и грязи и многократно увеличивает ресурс тормозных дисков и колодок.

Кабина и эргономика

• рулевая колонка погрузчика регулируется по наклону;
• кресло подрессоренное, регулируется в трех положениях;
• камера заднего вида упрощает работу в условиях ограниченного пространства;
• специальная система измеряет вес груза на вилках и выводит информацию о весе на приборную панель.

Безопасность

• погрузчик оснащен полным комплектом фар-отражателей, которые повышают безопасность, делают работу более простой и безопасной в темное время суток или на плохо освещенном складе;
• система OPSS отслеживает положение тела оператора и останавливает движение и работу гидравлики, если оператор покинет место;
• стояночный тормоз включается автоматически, когда оператор покидает место, а трансмиссия находится в нейтральном положении.