Дизельный вилочный погрузчик Hyundai 18D-7E

Вилочный дизельный погрузчик Hyundai 18D-7E предназначен для использования на открытых складских территориях. Номинальная грузоподъемность — 1750 кг, максимальная высота погрузки — 6,5 м.

Двигатель и АКПП

Hyundai 18D-7E оснащен японским двигателем Kubota V2204 объемом 2,2 литра и мощностью 41,6 л.с. Этот двигатель используется многими производителями строительной и специальной техники, он прост, надежен, достаточно экономичен, хорошо запускается в холодную погоду и имеет сравнительно большой межсервисный интервал (250 моточасов). Двигатель работает в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Гидравлическая система

В Hyundai 18D-7E используется гидравлическая система открытого типа с гидробаком и шестеренчатым гидронасосом, который приводится от двигателя. Распределение давления по контурам осуществляется при помощи секционного распределителя, оснащенного предохранительным клапаном для сброса давления. При необходимости распределитель можно укомплектовать дополнительными секциями для подключения специального оборудования.

Мачта

В базовом исполнении погрузчик комплектуется двухсекционной мачтой с общей высотой подъема 3 метра. Кроме того, возможна установка других двух- и трехсекционных мачт, которые обеспечивают высоту подъема до 6,5 метров. Трехсекционные мачты серии TF оснащены системой специального свободного хода, которая позволяет поднимать вилы без выдвижения секции мачты. Это важно, если вам приходится работать в помещениях с низкими потолками или осуществлять погрузку и выгрузку из транспорта. Основное рабочее давление гидросистемы — 17,5 мПа, общий объем гидравлической жидкости — 70 литров.

Мачта имеет увеличенный наклон: она может отклоняться на 6º вперед и на 10º назад: это упрощает захват поддонов и позволяет сместить центр тяжести в сторону погрузчика, увеличив остаточную грузоподъемность.

Ходовая

Дорожный просвет погрузчика составляет 118 мм: этого достаточно для работы на большинстве открытых площадок, в том числе с очень плохим покрытием. Клиренс под мачтой с грузом увеличен до 119 мм, клиренс по центру колесной базы составляет 145 мм.

Управление и безопасность

• Погрузчик оснащен гидравлическим усилителем руля, который делает управление очень простым. Рулевая колонка регулируется по наклону;
• сиденье погрузчика подрессоренное, регулируется в трех направлениях;
• конструкция мачты и кабины обеспечивает отличную обзорность места водителя, что повышает производительность и делает работу погрузчика более безопасной. При необходимости кабину можно снять;
• тормозные механизмы закрытого типа, работают в масляной ванне. Они не требуют обслуживания, а вероятность неожиданного заклинивания стремится к нулю;
• крыша кабины повышенной прочности, показатели прочности превышают требования стандартов EEC и ANSI. На погрузчике с установленной кабиной можно работать без каски;
• датчики положения оператора постоянно отслеживают наличие оператора на водительском месте. Если он покинет кабину, движение погрузчика, а также подъем и опускание мачты заблокируются.